冷彎型鋼是指以熱扎或冷軋鋼帶為原料，在常溫狀態(tài)下經(jīng)壓力加工制成的各種繁雜斷面型材。亦稱(chēng)薄壁型鋼，是輕型建筑構造鋼材的一種。冷彎型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱(chēng)為鋼質(zhì)冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕鋼結構的主要材料。它具備熱扎所不能生產(chǎn)的各種超薄、形狀合理而繁雜的截面。

應用行業(yè)

鐵道車(chē)輛

選用高強銹蝕鋼板和擴大應用冷彎型鋼。依據海外材料，鐵道車(chē)輛選用的冷彎型鋼有67種，各節貨車(chē)用量4.7噸。占車(chē)箱凈重的20%。而我國應用種類(lèi)為18~20種，每節車(chē)廂用量1.2噸，占車(chē)箱凈重的5.2%。各車(chē)輛廠(chǎng)應在設計中盡量擴大冷彎型鋼使用量，

充分運用冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特點(diǎn)。

輸電鐵塔

著(zhù)重研究用冷彎型鋼替代傳統的熱軋角鋼，提升鐵塔綜合型能，降低成本。在髙壓長(cháng)距輸電鐵塔中，高強耐腐結構鋼管當前已在大連、廣州、無(wú)錫、上海等地使用，不久將舉辦應用推廣會(huì )。通信鐵塔選用冷彎型鋼制造的三角形鐵塔構造也正在抓緊研發(fā)中。

鋼板樁

鋼板樁的運用，在國外很普遍，主要用于河流及海灘護岸、建筑基礎和管溝施工。但我國既無(wú)產(chǎn)品標準，又無(wú)施工規范，沒(méi)法運用冷彎型鋼，目前都用熱軋槽鋼、工型鋼替代。下一步將由客戶(hù)領(lǐng)域編制施工規范，彌補我國鋼板樁市場(chǎng)的空缺。機械制造冷彎型鋼在機械制造領(lǐng)域中也有很大的市場(chǎng)前景，尤其是汽車(chē)制造業(yè)，但我國已開(kāi)發(fā)的種類(lèi)不多，如：車(chē)廂板、客車(chē)龍骨、車(chē)輛窗門(mén)、轉動(dòng)軸、排汽管、減振器、貨車(chē)大梁等，也有保險桿、轎車(chē)上各種彎頭，都還沒(méi)選用冷彎型鋼。

鋼結構

鋼結構是冷彎型鋼較大的客戶(hù)，其應用范圍是建筑的載重框架，圍護零件和屋架檁條、單個(gè)構件等，如：桁架、鋼架、壁架、支撐平臺、樓梯、龍骨、窗門(mén)等。冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中運用十分普遍，因為它是一種輕型薄壁鋼材，具備重量輕、強度高出色特性，也是我國大力推廣的高效經(jīng)濟的新型材料。鋼結構工程用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼結構中關(guān)鍵用于三個(gè)方面：做框架的柱材、單個(gè)構件和圍護零件。